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旺報【記者戴慧瑀╱台北報導】

美國準總統川普的「美國製造」政見劍指蘋果iPhone,要求重返美國生產,台灣蘋果供應鏈首當其衝,經營風險相對提高。特別是在大陸有設廠的台商,工研院產經中心(IEK)經理陳志強7日受訪表示,長期來看,若這些台商選擇留在大陸,可能面臨轉單和成本提高的壓力,也將衝擊台灣出口和外銷接單表現。

川普曾表示要讓蘋果手機回到美國生產,揚言對陸進口產品課徵高關稅,未來供應鏈可能被迫從現在的大陸搬到美國。有工商界人士私下透露,這件事讓很多台廠非常擔心,就怕川普上任後採取強硬態度;不過川普還沒上任,加上其不按牌理出牌的行事風格,也讓廠商現在個個沒把握。

一旦成真,陳志強分析,部分在陸的供應鏈台廠,確實可能面臨遷廠難題,但不論遷不遷廠,都有可能面臨生產成本增加、利潤縮水的考驗。首先,iPhone在美製造後,生產成本、售價勢必會提高,壓縮供應鏈單價的機率較高。再者,如果台廠選擇留在大陸購買,可能會失去美國訂單,或在高關稅的情況下,利潤可能縮水。

上述兩種情況,都有可能衝擊台灣出口和外銷接單表現,也對台商未來的經營布局形成挑戰。不過,陳志強強調,目前川普政見僅停留放話階段,後續有待觀察。此外,手機供應鏈想要搬遷美國並非易事,牽涉到租稅、土地、選址等問題,更要考量經營成本、政府政策優惠等,至少需要3到5年的時間。

機場捷運票價確定維持原方案。桃園市昨天與雙北市召開票價審議委員會,確定機捷基本票價卅元,轉乘接駁北捷、公車或與使用電子票卡,皆無里程累計等優惠,不少新北、桃園市民大喊吃不消;雙北市議員下周將召開記者會抗議票價不合理。

新北市交通局長王聲威表示,新北主張機捷費率比照北捷,提供里程累計、轉乘公車優惠,皆被桃園捷運公司回絕,執意維持各站高票價,以通勤乘客旅費補貼長途的機場直達旅客旅費,平?財務問題。

他強調,機捷除機場快鐵功能,更具都會區疏運角色,應針對不同客群制定不同的定價策略。

新北市議員陳明義痛批,「會讓大眾捷運虧錢的,根本不是市民手裡這些五元、十元!」他表示,桃捷公司不從營運管理、後續養護下手,卻把機捷建設廿年的成本反映在票價上,還堅持跟北捷各自為政,「本位主義、一意孤行,完全忽視大眾交通運輸的意義。」

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      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      (中央社記者鍾榮峰台北30日電)南茂攜手中國大陸紫光集團合資經營南茂轉投資上海宏茂。南茂董事長鄭世杰表示,上海宏茂明年目標由虧轉盈。

      南茂今天宣布與中國大陸紫光集團合意終止私募計劃,並宣布與紫光集團合資經營轉投資孫公司上海宏茂微電子,南茂全資子公司ChipMOS BVI出售中國大陸子公司上海宏茂54.98%股權給紫光集團等策略投資人後,再與策略投資人等比例共同增資上海宏茂。

      鄭世杰表示,上海宏茂預期明年下半年會有好成績,明年目標由虧轉盈。

      南茂表示,目前上海宏茂占南茂集團營收比重約6%到7%,未來3年預估可逐年倍數成長;預估3年後上海宏茂占南茂整體營收比重,上看30%。

      南茂表示,未來規劃上海宏茂在中小尺寸面板驅動IC所需玻璃覆晶封裝(COG),每月產能擴增到3000萬顆;大尺寸面板驅動IC所需捲帶式薄膜覆晶(COF),每月產能擴增到3000萬顆。1051130

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